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商品訊息描述









戰利品







商品訊息特點









■ 材質:德國珠寶規格頂級白鋼
半寶等級頂級鋯石
■ 墜身尺寸:大墜 約 3.0 x 2.0 CM
小墜 約 2.5 x 2.0 CM

■ 配件:大墜 白鋼鍊約 20 "
小墜 白鋼鍊約 18 "
■ 附件:時尚禮盒/提袋/拭銀布/售後服務回函/商品使用說明卡

備註:
1.產品顏色因每台螢幕顏色的不同,多少會有些微色差,以實品為主,請網友注意。
2.七天鑑賞期如需退換貨請保持商品完整,但商品必須為全新狀態且完整包裝。(包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等,若有封條請維持完整性勿任意拆除)。
3.若商品已自行修改過、附屬配件或贈品短缺,以及飾品或原廠包裝污損者,將無法受理退換貨或視毀損程度折扣退款金額,請網友特別注意!
4.關於購買使用後商品毀損維修:供應商將視損壞程度評估修護,酌收基本工本費!(若需維修請來信至本站客服中心,客服人員將通知廠商評估損壞範圍決定是否維修)。
5.提醒您:請於收到商品兩天內提出換貨需求,以免超過七天鑑賞期無法換貨!
6.保養建議:平時收納請置於珠寶飾品盒中或封存於夾鍊袋隔絕空氣,可延長配戴的壽命。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2017熱銷產品2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘找便宜客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

【記者郭穗台北報導】為提升用路人的交通安全,行政院長林全昨(29)日在行政院會聽取交通部「提升安全駕駛行動與精進道安策進作為」報告後表示,對於重大、高風險的違規駕駛人,請交通部積極研議,擬定完整的再教育與管理措施,以杜絕再犯。

林院長說,農曆春節期間,國人活動頻繁,是酒駕肇事高風險期,請各部會加強宣導酒後不開車,配合警政單位加強臨檢取締等作為,務必全力預防酒駕憾事的發生。此外,有關交通安全教育問題,林院長也責請交通部盤整業務並寬列經費,將該業務做得更好。

交通部表示,106至108年的道路安全目標,在道路交通事故30日內死亡人數方面,從目前每年近3,000人,以3年減少15%與減少500人為目標,至108年降至2,500人以下;18至24歲年輕族群交通事故死亡人數方面,從目前每年400人,以3年減少150人為目標,108年降至250人以下。另外,政府對酒駕零容忍,全力防制酒駕事故與降低死傷人數。

交通部指出,有關提升安全駕駛行動,包括:請六直轄市優先推動交通寧靜區、推動違規駕駛人累犯加重記點、增加道安講習次數、道路駕駛考驗、大型車輛安全設施升級,

以及山區道路違規科技執法等。2016/12/29

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